软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。

  场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。

  选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。

  选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解，更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。

  详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

  纯电动汽车的发展，一直都是政府怀抱中最调皮的一个，在纯电动汽车行业中玩的比较大的厂家，国外是特斯拉，国内则应该是比亚迪和江淮了。这是对于电动汽车行业中的正规军来讲，转而来看低速电动车，低速电动汽车也在发展，只是大家都没太把它放心上而已。但是从整体看来，纯电动汽车的销量仍然与汽油或混动汽车的销量相差甚远，这个原因有人讲，是因为充电桩没有普及，但是智驾君认为此事绝不简单… 公共建设：怪我咯？！ 充电桩的普及一直都是不可避免要拿来讲讲的话题。之前电动汽车发展的瓶颈有一部分是因为技术问题，另一部分就是充电桩的普及。充电桩是除了电动汽车自身电池续航能力以外第二个约束电动汽车行驶里程的因素，充电桩对于电动汽车来讲就是加油站

  大众举行了首届Power Day，整场活动围绕下一代电动车战略展开，勾勒出了大众未来电气化的发展趋势。尤其是一句2025年赶超特斯拉的口号，让大众股价一夜之间大涨30%，创十多年来最大涨幅。大众能否实现这个目标，成为各方关注的焦点。 1、大众推动电池革命，规模化成其最大利器 MEB平台上首款车型ID.3在欧洲市场获得成功，无论从成本还是从产品力上都成为可以和特斯拉Model 3分庭抗礼的车型，这背后MEB平台立下了汗马功劳。 在Power Day上，大众宣布其将在2023年推出第二代MEB平台。在电池领域，大众希望能否复制整车平台的经验，为此大众开发了标准电芯（Unified cell），该款电芯也将在2023

  已经没时间等待“超小型交通工具”标准出台了——这是在《日经汽车技术》编辑部2012年10月举办的“超小型EV开发竞争”研讨会上获得的信息。日本的中小企业已开始利用现有车辆分类标准，迫不及待地推进超小型纯电动汽车的普及。     由日本国土交通省推进的“超小型交通工具”车辆分类标准迟迟无法确定。大企业尚有时间等待标准确定，或者热情参加车辆分类标准的制定，但中小企业却等不及了。     所幸的是，还可以遵循以前的车辆分类标准。包括风险企业及大企业在内，部分厂商根据现有车辆分类标准，不断推进超小型纯电动汽车的开发。     首先，丰田车体公司产品企划中心主任松永豪在研讨会上介绍了已经上市的超小型纯电动汽车“COMS

  新能源汽车作为全新的汽车类别近年来所占领的市场销售比例慢慢的升高，与之搭配的各大车企也在突破自主研发的技术核心，在这样的市场背景下，慢慢的变多的消费者也逐渐了解、接受并且选用新能源汽车作为日常出行的驾驶伙伴，可以说未来新能源汽车的发展市场和前景将会更大。     但同新能源汽车发展速度一起直线上升的还有频频发生的纯电动汽车自燃起火事件，作为新能源汽车中一个比较大的分支体系，纯电动汽车的驾驶过程完全依据电力供给，也正是因为电力系统的复杂构造，突发性的短路便会导致汽车自燃。   根据相关部分的分析，目前发生的多数纯电动汽车自燃现象都是建立在汽车自身电池的安全风险隐患之上，当前，纯电动汽车的电池使用大多分为两类，分别是三元锂

  纯电动汽车上经常会看到配备异步感应电机和永磁同步电机的车型。那这两种电机技术有什么优缺点呢？随着小星通过蔚来ES6车型和蔚来汽车发布的相关专利来聊一聊吧。 ↑动力电机能量传输示意图 动力电机的能量传输过程包括：能量储存系统的直流电能，在动力控制系统的功率控制下将直流电转换成交流电提供给电动机单元，电动机单元内的转子在交流电所产生的磁场的作用下旋转，从而将电能转变成机械转动力，通过输出轴将该转动力输出至变速箱单元，变速箱单元通过其内部的各齿轮机构的配合使该转动减速，并经过差速齿轮的调整后，输出至车轮的半轴。 ↑异步感应电机（右）和永磁同步电机（左）内部结构 从异步感应电机和永磁同步电机的内部结构就可以很明显区分两种电机技术。

  （图源：Swindon官网） 据外国媒体报道，英国工程公司Swindon Powertrain公司开发一款紧凑型板条箱电机。该电机的功率为80kW，可为小批量产能的车型提供电力系统，比如小排量跑车、轻型商用车和高尔夫球车等休闲车。 该公司表示，这将促进汽车动力系统走向电气化。因为“目前，紧凑型高功率EV系统供应不足，难以小批量购买，制造商对此感到失望。”Swindon Powertrain公司推出HPD项目，获得Niche Vehicle Network（简称“NVN”）提供的资助，并与电机制造商iNetic等团体合作，将创建市场上功率/体积比最高的横向电机系统。 新电机总成仅重70公斤，长600mm，宽440mm，高2

  走向电气化 /

  如今，电动汽车（EV）市场概念已广为大众所接受。街道上的电动车和充电站正成为一道亮丽的风景线。 如今，电动汽车（EV）市场概念已广为大众所接受。街道上的电动车和充电站正成为一道亮丽的风景线。在围绕电动汽车动力系统展开讨论前，让我们不难发现下常见的专业缩写词吧： xEV: 电动汽车概称，其中x代表以下定义的一些附加首字母缩写。 ICE: 内燃机，即传统燃油车。其现有行业规范（如安全问题和AEC-Q200）以及新增应用要求（如xEV中元件的电压提升）为用户所熟知。 HEV: 混合动力汽车。丰田普锐斯®是混合动力传动系统技术的一个著名典范，其同时使用了内燃机与电动机。 PHEV: 插电式混合动力汽车，

  日前，2011辆新能源汽车被投放到大运会，助力实现“绿色大运”的目标。随着科学技术的进步和经济的发展，新能源汽车渐渐走进人们的生活。然而，新能源汽车是什么，距离寻常百姓究竟有多远？ 据了解，经工信部、科技部、发改委等多部门反复论证后，明确了新能源汽车的范围，将插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车划为新能源汽车，将非插电式的普通混合动力汽车划为节能汽车。 中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞告诉笔者，未来汽车产品质量和技术水平的竞争将更激烈，我国汽车工业提高自主创造新兴事物的能力、实现转变发展方式与经济转型势在必行。 据了解，在国际上，以节能与新能源汽车为主攻方向的新一轮国际产业竞争已全面展开。各主要汽车

  电池组热管理系统模块设计（开关电源技术）

  直播回放: TI 多款MSP430 ™ 片上Sigma-Delta ADC助力高精度信号检测应用

  2024年4月3日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 紧跟潮流，通过内容丰富的沉浸式 ...

  4月3日消息，据新闻媒体报道，由于Exynos效能始终和高通有差距，三星将继续采用双处理器策略，高通骁龙处理器仍将在S25系列上出现。此前有报道 ...

  AP2905 是一款高效率同步降压稳压器，在 6 V ~ 40 V 宽输入范围内可提供 0 7 A 输出电流。固定5 V输出版本可节省 2个分压电阻 ...

  PN8370M+PN8306M小体积5v2a充电器方案因其节省外围、稳定性很高、功能齐全、深受工程师青睐，在市场得到了广泛应用。PN8370M是一款高性能的原 ...

  PN8611集成超低待机功耗原边控制器、FB下偏电阻和电容、VDD供电二极管、CS电阻及650V高雪崩能力智能功率MOSFET，用于高性能、外围元器件超 ...

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